أدوار المحرك الرئيسي والمحرك الإضافي لقارب التجريف هي: محرك الديزل الإضافي لقارب التجريف المرن للرافعة يدفع النظام الهيدروليكي والمولد ، ويدفع صندوق التروس المنفصل مخرطة الثقوب لتدوير وقطع الطين ، ويقود الديزل الرئيسي مضخة التجريف إلى قم بامتصاص الطين والرمل عبر خط الأنابيب ، من خلال خط أنابيب الرفع ونقله للخارج. نطاق تطبيق الحفارة الماصة للرافعة: تستخدم في ضخ الرمال ، وتجريف الخزان ، وتجريف النهر ، وتجريف أحواض الترسيب ، وتنظيف طمي أحواض السمك ، وما إلى ذلك ، وهي تستخدم بشكل أساسي قوة القارب لدفع المضخة لإنتاج الماء عالي الضغط في أنبوب الرش و يطلق الماء من خلال مسدس الرش المثبت على أنبوب الرش لتفجير وتحريك الطمي المترسب في قاع النهر في ماء عكر ، ثم يتم ضخه بعيدًا بواسطة مضخة الطين ، وذلك لتلعب دور التجريف.
النماذج الشائعة لقوارب التجريف النهرية الصغيرة هي 6 بوصات و 8 بوصات و 10 بوصات و 12 بوصة ، والتي يمكنها تحقيق عبء العمل بمقدار 50 و 100 و 200 و 300 متر مربع في الساعة على التوالي.
تعتبر ظروف البناء وظروف العمل التالية بشكل عام لتطوير قوارب تجريف النهر الصغيرة والمتوسطة الحجم المناسبة:
(1) عرض فتحة النهر وعمق المياه وقاعدة تغييرها.
(2) ارتفاع ضفة النهر وطول المنحدر الجانبي.
(3) طبيعة مجرى النهر والرواسب وصلابة التربة
(4) توزيع الأشجار والمباني على طول الضفاف.
(5) متطلبات الارتفاع والحجم والمرور للجسر والبوابة على النهر.
(6) وجود مواقع قريبة للتخلص من الطين ، ومتطلبات تركيز الطين ، وطرق التخلص من الطين
(7) دخول البنك والتشغيل الميكانيكي والموقع ومتطلبات الوصول الميكانيكي إلى الموقع.
(8) شروط صيانة الطاقة والطاقة واللوجستيات لضمان.
(9) درجة الانشغال بالنهر سواء للسماح بعمليات متقطعة.
(10) موسم البناء والظروف المناخية ، إلخ.
ستؤثر العوامل المذكورة أعلاه بشكل مباشر على وضع تشغيل قارب التجريف ، وشكل وطول ذراع جهاز العمل ، وحجم قوة القطع ، وتكوين وحجم نظام التفريغ ، واختيار الطاقة ، والمشي ، ووضع النقل ، إلخ.
