الحفارة الخلفية عبارة عن آلة مثبتة على سفينة أو بارجة تُستخدم لتجريف قاع البحر حتى تتمكن السفن الكبيرة من الإبحار في النهر. الحفارة ذات المحراث الخلفي هي مجرد واحدة من السفن الهندسية التي تنجز مهمة التجريف. هذا النوع من الكراكات يشبه الحفار الخلفي المستخدم على الأرض، ويمكن بناؤه عن طريق تركيب حفارة على سفينة أو بارجة. ومع ذلك، فإن الجرافات ذات المحراث الخلفي تكون كبيرة بشكل عام لأن الدلو يحتاج إلى الوصول إلى القنوات العميقة.
تتمتع الكراكات ذات المحراث الخلفي بأعماق تجريف محدودة (تصل إلى 25 مترًا) بسبب استخدام مرساة المرساة وأذرع الرافعة والدعامات الثابتة.
بعض هذه الكراكات ذاتية الدفع.
في عام 1999، قام حوض بناء السفن "De Donge" بتسليم أكبر جرافة حفار في العالم إلى شركة "Great Lakes Dredge Dock Co". مجهزة بحفارة Liebherr P996، يمكن لهذه الحفارة أن تحفر إلى عمق حوالي 17 مترًا باستخدام دلوها الذي يبلغ طوله 13 مترًا. ومع ذلك، إذا تم تغيير تكوين ذراع الرافعة، فيمكن للكراكة أن تقوم بالتجريف إلى عمق أقصى يبلغ 30 مترًا. الحد الأقصى لقدرة الاختراق/الاختراق هو 170 طنًا! وزن الحفارة 470 طن!
